CSDD теория

CSDD teorija

Теория

Выбери раздел и начинай учиться

Приложение 3. Допустимые габариты транспортных средств (составов транспортных средств) (с грузом или без него), фактическая масса и нагрузк


1 Длина:

1.1. механического транспортного средства (за исключением автобусов) - 12 м;

1.2. прицепа - 12 м;

1.3. состава транспортных средств, состоящего из автомобиля с полуприцепом - 16,50 м;

1.4. состава транспортных средств, состоящего из автомобиля с прицепом - 18,75 м;

1.5. сочлененного автобуса - 18,75 м;

1.6. двуосных автобусов - 13,50 м;

1.7. автобусов с числом осей более двух - 15,00 м;

1.8. составов транспортных средств, состоящих из автобуса с прицепом - 18,75 м.

2 Ширина:

2.1. любого транспортного средства - 2,55 м;

2.2. транспортного средства с изотермическим кузовом - 2,60 м.

3 Высота - 4м

4 Транспортные средства или составы транспортных средств должны совершить круговое движение в пределах круговой полосы с внешним радиусом, равным - 12,5 м и внутренним радиусом, равным - 5,3 м.

5 Расстояние по горизонтали от оси опоры сцепного устройства полуприцепа до конца его задней части - 12 м

6 Расстояние, параллельное продольной оси состава транспортных средств с прицепом от крайней передней точки грузовой части автомобиля до крайней задней точки прицепа, за вычетом расстояния от крайней задней точки автомобиля до передней крайней точки прицепа - 15,65 м

7 Расстояние, параллельное продольной оси состава транспортных средств с прицепом от крайней передней точки грузовой части автомобиля до крайней задней точки прицепа- 16,40 м

8 Фактическая масса:

8.1. двухосного прицепа - 18 т;

8.2. трехосного прицепа - 24 т;

8.3. состава транспортных средств с прицепом, который состоит из двухосного автомобиля и двухосного прицепа - 36 т;

8.4. состава транспортных средств с прицепом, который состоит из двухосного автомобиля и трехосного или многоосного прицепа или из трехосного автомобиля и двухосного или многоосного прицепа - 40 т;

8.5. состава транспортных средств с полуприцепом, который состоит из двухосного тягача и трехосного полуприцепа или из трехосного тягача и двухосного или трехосного полуприцепа - 40 т;

8.6. состава транспортных средств с полуприцепом, который состоит из трехосного тягача и двухосного или трехосного полуприцепа, на котором перевозится 40-футовый (12,2 м) контейнер ISO - 44 т;

8.7. состава транспортных средств с полуприцепом, который состоит из двухосного тягача и двухосного полуприцепа:

8.7.1. если расстояние между осями полуприцепа составляет 1,3 м и более, но не превышает 1,8 м - 36 т;

8.7.2. если расстояние между осями более 1,8 м - 36 т;

8.7.3. если фактическая масса тягача равна 18 т и фактическая масса полуприцепа, расстояние между осями которого более 1,8 м, равна 20 т, а ведущий мост имеет спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску - 38 т;

8.8. двухосного автомобиля - 18 т;

8.9. трехосного автомобиля - 25 т, если ведущие мосты имеют спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску или каждый из ведущих мостов имеет спаренные колеса и нагрузка на ось не превышает 9,5 т;

8.10. четырехосного автомобиля с двумя управляемыми мостами, если ведущие мосты имеют спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску или каждый из ведущих мостов имеет спаренные колеса и нагрузка на ось не превышает 9,5 т - 32 т;

8.11. трехосного сочлененного автобуса - 28 т.

9 Нагрузка на одноосный мост:

9.1. ведомый мост без спаренных колес - 10 т

9.2. ведомый мост со спаренными колесами - 10 т

9.3. ведущий мост - 11,5 т

10 Нагрузка на двухосный мост:

10.1. механического транспортного средства при расстоянии между осями:

10.1.1. менее 1 м - 11,5 т

10.1.2. 1 м и более, но меньше 1,3 м - 16 т

10.1.3. 1,3 м и более, но меньше 1,8 м - 18 т

10.1.4. 1,3 м и более, но меньше 1,8 м, и если ведущая ось имеет спаренные колеса и пневматическую или приравненную к ней подвеску или если обе ведущие оси имеют спаренные колеса и нагрузка на ось не превышает 9,5 т - 19 т

10.2. Прицепа (полуприцепа), если расстояние между осями:

10.2.1. менее 1 м - 11 т

10.2.2. 1 м и более, но меньше 1,3 м - 16 т

10.2.3. 1,3 м и более, но меньше 1,8 м - 18 т

10.2.4. 1,8 м и более - 20 т

11 Нагрузка на мост трехосного прицепа (полуприцепа), если расстояние между осями:

11.1. не превышает 1,3 м - 21 т

11.2. более 1,3 м, но не превышает 1,4 м - 24 т

12 Нагрузка на ведущую ось (ведущие оси) транспортного средства (состава транспортных средств) не может быть менее 25% от общей фактической массы транспортного средства (состава транспортных средств).

13 Для составов транспортных средств с прицепами расстояние между задней осью тягача и передней осью прицепа не может быть менее 3 м.

14 Для четырехосного транспортного средства максимально допустимая масса в тоннах в цифровом исчислении не может превышать пятикратное расстояние в метрах между его передней и задней осью.

15 Расстояние по горизонтали от оси опоры сцепного устройства и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

16 Для стоящего на земле автобуса чертой отмечается проекция боковой вертикальной плоскости соприкосновения, которая находится на внешней стороне круга, упомянутого в 4 пункте настоящего приложения (для сочлененного автобуса обе его части должны быть приравнены к этой черте). Когда автобус, начавший движение в прямом направлении, въезжает на круговую полосу, упомянутую в 4 пункте настоящего приложения, ни одна из его частей не должна выдвигаться за пределы упомянутой вертикальной плоскости проекции более чем на 0,6 м.

17 Требования, упомянутые в подпунктах 1.1, 1.2, 1.3 и 1.4, а также в пункте 3 настоящего приложения относятся к автоперевозкам при участии в дорожном движении без груза.

  • Преимущества Credo | Autoprieks

    Самый широкий выбор групп и филиалов

    выбирай удобное для себя время и место обучения и приходи! 

  • Преимущества Credo | Autoprieks

    Проффесиональная и большая команда педагогов

    каждый найдет «своего» инструктора!

  • Преимущества Credo | Autoprieks

    Современный и большой автопарк

    широкий выбор автомобилей, среди которых и идентичные экзаменационным машинам CSDD

  • Преимущества Credo | Autoprieks

    Современные методики обучения

    направлены на максимально качественное и быстрое усвоение теоретических знаний и практических навыков - cэкономь деньги и время!

  • Преимущества Credo | Autoprieks

    Дружелюбная для обучения среда

    учись  без стресса и  среди друзей! 

Следите за нами: